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Waymo:Alphabet旗下全球领先自动驾驶技术公司累计路测里程超过1

  原标题:Waymo:Alphabet旗下全球领先自动驾驶技术公司,累计路测里程超过1,600万公里

  Waymo是全球领先自动驾驶技术公司,致力改善世界各地人们的出行状况,让人、物安全轻松的移动。公司起家于2009年的Google实验室自动驾驶汽车计划,2016年12月从Google独立,成为Google母公司Alphabet的子公司。

  公司初期主要研发没有方向盘与踏板的自动驾驶车辆,经过多年测试后,终止自主研发汽车硬件的技术路线,专注自动驾驶核心技术。公司最初由斯坦福人工智能实验室前任主任、谷歌街景共同发明人塞巴斯蒂安·特伦Sebastian·Thrun领导。特伦在斯坦福大学时,带领团队打造自动驾驶车辆Stanley,该车赢得2005年DARPA(美国国防部高级研究计划局)机器人挑战大赛,获200万美元奖金。

  公司自动驾驶技术全球领先,多项核心指标领先同行业。2019年2月,DMV(美国加州交通管理局)发布加州地区《2018DMV年度路测数据报告》,在提交报告的48家企业中,Waymo的MPI(每千英里人工干预数,自动驾驶汽车每行驶1千英里需要人工干预次数)处于领先水平。Waymo在2017年12月~2018年11月的12个月内,在加州自动驾驶路测里程为127万英里(205万公里),脱离(人类驾驶员手动接管)114次,即每1千英里(1.6千公里)需要人工干预0.09次,领先通用Cruise的0.19次、百度的4.86次、苹果的872次。

  注:DMV获取数据由厂家自行上报,MPI统计口径未有统一标准,存在可操作性;DMV报告统计时间区间为上年12月~当年11月。

  公司采用“现实+虚拟”路测双管齐下,获取更多测试数据,持续打磨自动驾驶技术。2015年6月,公司完成首个100万英里累计路测里程;2017年11月,累计路测里程约400万英里;2018年7月,累计路测里程800万英里;2018年8月,累计路测里程超过900万英里;2018年10月,累计路测里程超过1,000万英里(1,600万公里),在L4级(在特定场景下,实现完全自动驾驶)自动驾驶系统实际路测里程排名第一;此后,不再对外公布路测里程数据。

  同时,公司自动驾驶仿线万辆自动驾驶汽车,在虚拟交通世界中,24小时不间断测试。截至2019年7月11日,公司仿线亿公里)。公司路测里程情况

  公司业务布局叫车服务、自动驾驶卡车物流、自动驾驶技术授权、公共交通服务四大领域。

  2018年12月,公司正式在美国推出付费自动驾驶出租车服务Waymo One,开始商业化运营;2019年4月,Waymo打车应用在Google Play上架。自动驾驶卡车物流:2017年2月,宣布开发自动驾驶卡车,探索运输与物流领域新方向。自动驾驶技术授权:将Waymo自动驾驶技术与定制化服务,整合到厂商车里,并对外出售自研激光雷达,用于机器人、农业等领域。公共交通:2018年8月,与美国亚利桑那州凤凰城交通管理局达成合作,利用自动驾驶车辆,把公交乘客送到公交车站或把乘客由公交车站送到目的地。公司推出公共交通服务

  科技媒体The Information从Waymo获取2019年7月~8月的1.05万次路测乘客体验评价,覆盖硅谷、凤凰城两个测试区域。在凤凰城与硅谷,分别有70%、53%的乘客给出五星评价;均有超过1/3的乘客对行驶过程给予“平稳”评价;分别有10%、25%的乘客,在乘车过程中遇到急刹车、转弯过急、加速过快等情况;分别有2.5%、6.5%的乘客,在乘坐过程中,车辆出现停滞不前的情况,安全员不得不手动驾驶。公司自动驾驶出行服务

  多家机构给予公司未来千亿美元估值预期,自动驾驶出租车、卡车市场想象空间巨大。

  2018年5月,瑞银发布报告,预计2030年,全球自动驾驶技术市场规模将达2.8万亿美元,Waymo将占据全球60%的自动驾驶出租车市场,收入将达1,140亿美元,估值将达750亿~1,350亿美元。2018年8月,摩根士丹利分析师预测,考虑到Waymo对交通、零售、房地产信托投资基金行业的潜在影响,未来预期估值最高将达1,750亿美元,其中自动驾驶出租车业务估值800亿美元,自动驾驶卡车业务估值900亿美元,软件授权业务估值50亿美元。公司自建汽车改造工厂,实现自动驾驶汽车量产。

  2019年4月,公司开始与AAM(American Axle Manufacturing,美国车桥公司)合作,将把美国车桥公司位于底特律西南角的Holbrooke总部,改造成全球首个完全为L4级自动驾驶设计的汽车制造工厂,重新利用现有生产设施,并在工程、运营、自动驾驶出租车调度方面,都受益于底特律密歇根地区强大人才储备。公司自动驾驶车库

  公司初衷是消除全球每年交通事故造成的120万人死亡,未来商业化主要目标是,为乘客提供包括娱乐在内的车内空间服务。公司为加快推进自动驾驶技术融入人们日常生活,与许多企业合作提供自动驾驶乘车服务,包括酒店、购物中心、区域性公共交通系统等,为用户提供更加便利的出行服务。Waymo

  公司起家于2009年的Google实验室自动驾驶汽车计划,从初期研发汽车硬件,转型专注自动驾驶核心技术。2011年,公司开始研发传感器,研发的雷达为全自动驾驶汽车走上公共道路,发挥重要作用;2012年4月,展示使用自动驾驶技术的赛车“10^100”。2012年5月,在美国内华达州允许自动驾驶汽车上路3个月后,公司获得机动车辆管理局首张合法自动驾驶汽车车牌。2016年12月,自谷歌自动驾驶汽车业务分拆,开始探索商业化发展。公司持续丰富自动驾驶车型,拓展适配汽车厂商。

  公司最初使用丰田普锐斯混动(混合动力汽车)作为测试车,后来测试车升级为丰田旗下豪华品牌雷克萨斯混动SUV RX450h;2016年5月,与菲亚特克莱斯勒集团合作,开发100辆自动驾驶Pacifica minivan;2018年3月,向捷豹路虎采购2万台高端电动SUV“I-PACE”,合作组建全球首支高端电动自动驾驶车队;2018年6月,向菲亚特克莱斯勒集团,订购至多6.2万辆克莱斯勒Pacifica混合动力车型。截至2018年8月,公司已采购8万辆自动驾驶汽车,其中2万辆捷豹I-PACE将作为高端的士车型,6万辆克莱斯勒Pacifica作为常规车型。公司自动驾驶技术逐步成熟,车辆从配备安全员到实现完全自动驾驶。

  2017年4月,公司在凤凰城城郊的钱德勒地区,开始Early Rider试乘项目,经过注册审核的用户,在专属APP下单,即可呼叫Waymo自动驾驶车辆前来(前排配有安全员),自动驾驶车辆提供7X24小时服务。2017年10月,公司在自有测试基地,邀请媒体登上没有安全员的自动驾驶车辆体验,在全球率先取消配备L4级自动驾驶乘用车安全员。2017年11月,公司开始在驾驶座上不配备安全员情况下,测试自动驾驶汽车。2018年10月,美国加州车管所正式向公司颁发完全自动驾驶测试牌照,可以合法在公开道路上测试无安全员的自动驾驶汽车。公司积极拓展自动驾驶技术应用场景,开展自动驾驶雨天测试。

  天气情况会对自动驾驶车辆行驶产生影响,小雨也会混淆自动驾驶系统用来检测行人与其他道路使用者的算法,同时算法也需要适应湿滑的路面,提前采取制动等操作。2019年8月,公司宣布将在美国佛罗里达州的大雨天气下,测试自动驾驶汽车,检查车辆传感器,包括激光雷达、摄像头、雷达,在雨中的表现。公司员工总数

  人,其中2/3是工程技术人员。截至2019年1月,公司软件工程340人(基础设施135人、视觉/知觉85人、运动规划75人、系统工程30人、研究15人)、硬件工程260人、车队管理客户支持与远程协助120人、供应链运营50人、产品与项目管理50人、金融30人、政策营销与公关25人、人力资源20人、汽车厂商合作关系10人、工业设计5人、安全5人,此外还有至少几百名外包人员,包括坐在汽车中的安全员,及帮助自动驾驶软件做出更好决策的远程调度员。公司积极推广自动驾驶技术,提升公众接受程度。

  公司2017年10月,启动世界最大规模自动驾驶公共教育活动“让我们谈论自动驾驶”,让公众了解自动驾驶技术的工作原理及其背后的巨大益处;2019年6月,公司发起“meet Waymo contest(遇见Waymo比赛)”的市场推广活动,用户上传一段关于自动驾驶技术意义与看法的短视频,就有机会被公司邀请到凤凰城,体验自动驾驶出租车,并参观公司技术中心。公司公开包含完整传感器信息的、带标注的驾驶数据,推动自动驾驶发展普及。

  公司公开数据集包含3,000段驾驶记录,平均每段长度约为20秒,合计约16.7小时,包含激光雷达与相机数据。助力学校实验室、自动驾驶初创公司等进行算法研究,开发机器学习模型。政策利好

  技术商用,自动驾驶有望迎来新突破根据企业不同发展方向,不少停留在感性分享的层面。澳门神机,自动驾驶技术分为两条技术路线。

  目前自动驾驶主要分为“渐进演化”、“革命”两路线,“渐进演化”路线以车企为主,在现有汽车上逐渐新增部分自动驾驶功能,但始终不脱离驾驶员操控,能够为驾驶者提供道路判断、速度控制等相对简单的智能化服务。“革命”路线以互联网公司为主,直接采取完全自动驾驶的解决方案,车内无驾驶员,主要依靠车载激光雷达、控制系统等实现自动驾驶,代表性的有Waymo、百度阿波龙。政策利好

  技术商用,有望推动智能驾驶领域加速发展。驾驶领域作为人工智能发展的重要领域,在全球范围内受到广泛重视;在路测政策明确情况下,国内外路测事件及相关产业示范区数量不断增加,未来路测范围有望进一步扩大,同时5G商用步伐加快,也有望推动车联网技术不断成熟,为自动驾驶产业,提供重要发展基础。自动驾驶汽车量产预期明确,

  年前后有望迎来新突破。L4级自动驾驶,已在网约车与特定场景落地,未来几年有望至少在部分地区逐渐普及,并形成更加成熟的解决方案。戴姆勒、宝马等各大车企,宣布将在2020年左右量产搭载L3级自动驾驶功能的车型,在关键领域具有卡位优势的企业有望受益。公

  司叫车服务+自动驾驶卡车物流+自动驾驶技术授权+公共交通服务,四大业务场景协同发展公司重点发力叫车服务,初期主要与车企菲亚特克莱斯勒、捷豹路虎合作,并逐步覆盖共享出行平台、租车公司。

  公司早期通过采购菲亚特克莱斯勒、捷豹等品牌乘用车,打造自动驾驶网约车/出租车。2019年6月,公司与Lyft合作,在Lyft调度网络中上线公司自动驾驶出租车,允许用户通过Lyft接受自动驾驶出租车服务。公司与Avis合作,作为Avis租车用户取到车前的代步工具,同时Avis负责自动驾驶汽车的后勤服务,包括更换轮胎、清洁内饰、检测汽车安全等。公司自动驾驶出租车定价基于行程时间与距离,与

  、Lyft、滴滴等打车应用相近。公司自动驾驶出租车后排装有2个屏幕,显示汽车感知到的车外情况,乘客按下头部上方的蓝色按钮即可出发,其他几个按键分别为电话求助、车门上锁/解锁、靠边停车功能。根据美国科技媒体The Verge测试,从美国亚利桑那州钱德勒市中心到约3英里外的咖啡厅,耗时约8分钟左右,费用为7美元,接近使用Uber或Lyft的费用。2019年7月,公司开始在凤凰城自动驾驶出租车上测试免费WiFi,准备商业化运营。公司自动驾驶出租车内部情况

  2017年2月,公司宣布开发自动驾驶卡车,并与美国重型货车公司彼得比尔特Peterbilt合作,在其卡车中配备司机,探索运输物流领域新方向。截至2018年8月,公司为彼得比尔特Peterbilt的8级卡车(美国卡车根据载重由低到高分为1~8级,8级为重型卡车,载重超过15吨),配备全套自动驾驶设备,相关硬件与公司Pacifica自动驾驶汽车使用硬件完全相同,并试验将货物运往谷歌在亚特兰大的数据中心。公司自动驾驶卡车

  2018年5月,公司与菲亚特克莱斯勒集团开展技术授权合作,菲亚特克莱斯勒集团可将公司自动驾驶技术与定制化服务,直接整合到新车中。2019年2月,公司雷达团队负责人西蒙·韦尔盖塞宣布,将对外出售公司自研自动驾驶应用的激光雷达传感器,可用于机器人、农业等领域。公司积极探索提供公共交通服务,解决

  第一公里”与“最后一公里”交通不便问题。2018年8月,公司与凤凰城公共交通机构Valley Metro合作,开始为凤凰城居民提供去公交站、火车站、轻轨站的班车服务,此后服务将拓展至Valley Metro Ride Choice(面向老年人及行动不便者的低价打车服务),覆盖传统公共交通方式无法触及的人群。公司自建自动驾驶汽车生产工厂,积极拓展海外市场,丰富应用场景

  自动驾驶汽车生产工厂,与麦格纳共同运营。2019年4月,公司选址底特律,建设自动驾驶汽车量产工厂,且并非传统制造厂,而是改造工厂,用于改造公司购买的6.2万辆菲亚特克莱斯勒Pacifica混合动力车、2万辆捷豹路虎I-PACE纯电汽车。工厂由密歇根经济开发公司(MEDC)批准设立,并将为公司提供800万美元补贴,工厂总投资预计1,360万美元,将与全球顶尖零部件供应商、拥有丰富造车经验的麦格纳公司共同运营。公司积极拓展海外市场,布局中国、日本、欧洲等地。

  2018年5月,公司全资子公司慧摩商务咨询(上海)在上海自贸区注册成立,经营范围包括商务信息咨询、自动驾驶汽车部件及产品的设计、测试,提供相关配套服务等。2019年6月,公司与雷诺集团、日产汽车签署独家合作协议,合作开发自动驾驶移动出行服务,使用自动驾驶汽车在法国与日本,运送乘客及货物。公司持续与零售商、汽车经销商等合作,不断丰富自动驾驶服务场景。

  公司先后与沃尔玛、美国汽车经销商龙头AutoNation、汽车租赁服务公司Avis、不动产投资信托公司DDR、Element Hotel酒店等美国国内大型公司合作,促进更多人有机会使用公司旗下自动驾驶汽车,提高自动驾驶汽车在消费者群体中认知度,加速商业化落地。公司客户在沃尔玛网站,下单购买食品杂货时,可获得省钱优惠,在凤凰城地区,公司自动驾驶汽车将可搭载客户往返沃尔玛取货。用户车辆在汽车经销商AutoNation

  门店保养时,公司自动驾驶汽车将承担用户的出行需求;成为Avis租车用户拿到车前的代步工具。房地产DDR公司旗下有多家购物中心,自动驾驶汽车成为接送购物者与用餐者的新选择。Element Hotel酒店向选定客人,提供Waymo自动驾驶汽车本地出行、周边游玩服务。Lyft(NASDAQ:LYFT):抓住网约车场景,深度布局自动驾驶生态优步(NYSE:UBER):全球最大共享出行服务商,覆盖63个国家,多元化发展效果初显

  神州优车(838006):国内B2C专车出行服务领导者,致力于重塑人车生态圈

  蔚来汽车(NYSE:NIO):中国高端电动汽车行业开拓者,专注极致用户体验,打造“中国版特斯拉”

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